Hefei, na China, revoluciona trânsito urbano com sistema “Robô Inteligente + Faixa Variável”

Durante o século XXI, a China aumentou sua população urbana em mais de 100%, incorporando cerca de 500 milhões de novas pessoas às cidades. No mesmo período, a frota de automóveis cresceu mais de 1.200%, passando de aproximadamente 25 milhões para cerca de 350 milhões de veículos. Obviamente, a velocidade do trânsito urbano, que não era um problema típico chinês, passou a ser uma prioridade de investimento em soluções tecnológicas.

Na vanguarda da gestão de tráfego urbano inteligente, a cidade de Hefei, capital da província de Anhui, atualmente com 10 milhões de habitantes, implementou uma solução inovadora que está redefinindo o conceito de faixa reversível. O projeto, lançado oficialmente no cruzamento da Estrada Wangjiang Oeste com a Estrada Fenglin, na Zona de Alta Tecnologia de Hefei, utiliza o “Intelligent Robot + Variable Lane collaborative management model” (Modelo de gestão colaborativa com Robô Inteligente + Faixa Variável).

Em operação, essa faixa inteligente, capaz de realizar uma transformação dinâmica do fluxo da faixa de rodagem em apenas 40 segundos, demonstrou o poder da tecnologia na governança do trânsito. A inovação resultou em redução superior a 25% no comprimento das filas nos cruzamentos de pico e melhorou a eficiência do tráfego em aproximadamente 30%, estabelecendo um modelo de alta tecnologia para o gerenciamento urbano refinado.

A faixa inteligente altera o fluxo da faixa em 40 segundos, o que resultou em redução superior a 25% na fila de veículos

Inteligência robótica em ação

Em Hefei, as avenidas principais experimentam um alto volume de tráfego de deslocamento diário. Durante os horários de pico, manhã e noite, o fenômeno do fluxo de maré é notório, com uma demanda significativa em uma direção — por exemplo, de oeste para leste, especialmente para as conversões à esquerda, durante o pico noturno.

Historicamente, as faixas reversíveis dependiam de métodos tradicionais, como telas de LED estáticas, marcações no solo, grades ou, muitas vezes, a alocação manual de cones de tráfego e cintos de isolamento por policiais.

Para superar essas limitações, a Zona de Alta Tecnologia de Hefei introduziu o que foi apelidado de “lane-changing robots” (robôs de mudança de faixa). O projeto consiste em um sistema inteligente de gestão que utiliza 20 robôs para atuar como terminais móveis de execução. Esses robôs controlam barreiras móveis ao longo da faixa reversível, que tem cerca de 90 metros de comprimento.

Os robôs são equipados com painéis solares para carregamento, permitindo que operem por 3 a 4 dias mesmo em condições de chuva. Eles integram tecnologias como detecção de chip inteligente e movimento horizontal de equilíbrio dinâmico.

O diferencial mais significativo é a capacidade de transformação dinâmica e automática. Durante o pico da noite, por exemplo, o robô pode converter a faixa reta mais próxima da faixa central em uma faixa de conversão à esquerda, aumentando o número de faixas de conversão de uma para duas.

O sistema pode ser ativado com um “clique” ou automaticamente, com base em padrões de tráfego predefinidos pelo centro de controle da polícia de trânsito. Em períodos fora de pico, os robôs retraem as barreiras para o canteiro central, garantindo que o layout original da via seja mantido.

Benefícios tangíveis

Os resultados da implementação foram imediatos e significativos para os motoristas. Antes da inovação, eles enfrentavam espera de 2 a 3 ciclos de semáforo para converter à esquerda durante o pico da manhã. Agora, o tempo de espera foi reduzido para 1 a 2 ciclos. Além da melhoria de 30% na eficiência do tráfego, houve uma diminuição notável nos acidentes causados por violações de faixa. Para a polícia de trânsito, a intervenção robótica reduziu drasticamente a carga de trabalho ma­nual e melhorou a eficiência no estabelecimento das faixas reversíveis.

Sistema Inteligente de Veículos e Infraestrutura (CVIS)

O Sistema Inteligente Coo­perativo Veículo-Infraestrutura (CVIS) trabalha com base em informações de tráfego coletadas em tempo real, calculando o número e o momento ideal para a mudança de direção da faixa, visando à minimização do tempo de viagem e à otimização do nível de serviço. A implementação dessa visão inteligente depende de dispositivos chamados “Intelligent road stud lights” (pinos de estrada inteligentes), alimentados por energia solar e baterias de lítio. Esses pinos atuam como sinalização dinâmica, indicando o status da faixa: vermelho piscando para proibição de tráfego, verde piscando para abertura iminente e amarelo para seções de amortecimento.

Semove recebe comitiva chinesa da cidade de Guangzhou

A Semove recebeu, dia 4 de novembro, a visita de uma comitiva de representantes do transporte público da cidade chinesa Guangzhou, a noroeste de Hong Kong. O grupo, formado por quatro chineses, foi recebido pela gerente de Mobilidade Urbana Eunice Horácio e estava acompanhado do vice-presidente do Comitê de IT e Telecomunicações da UITP, entidade que intermediou o encontro, Stenio Franco.

Eunice Horácio explicou aos visitantes o papel da Semove enquanto instituição que reúne as empresas de mobilidade do estado do Rio de Janeiro e apresentou também os números do Estado. Além disso, eles conheceram um pouco sobre as soluções de mobilidade. “Fizemos uma comparação básica dos nossos sistemas e eles ficaram muito bem impressionados com o desempe­nho do transporte por ônibus aqui; porque lá a maioria da população utiliza o metrô como meio de transporte”, disse a gerente.