Volvo oferecerá chassis movidos a biocombustível e ampliará financiamento pelo Pró-Transporte para ônibus urbanos

A Volvo anunciou iniciativas voltadas à descarbonização do transporte de passageiros e ao fortalecimento da renovação de frotas urbanas. Entre as medidas estão a oferta de chassis movidos a biocombustível, capazes de reduzir significativamente as emissões de CO₂, e a ampliação do acesso ao financiamento por meio do programa Pró-Transporte, que oferece taxas de juros mais baixas para aquisição de ônibus.

“Assim como com as alternativas elétricas, chassis com motores a biocombustível podem contribuir com o meio ambiente em áreas urbanas, com redução de até 90% nas emissões de CO₂, dependendo da cadeia de produção do combustível”, declara André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. “Temos uma tecnologia madura, que já foi consolidada em caminhões. O B100 combina ganho ambiental, viabilidade técnica e facilidade de aplicação, pois já há um grande número de produtores desse biocombustível em todo o País”, complementa.

No caso do Pró-Transporte, a Volvo busca ampliar a disponibilidade de financiamento com custo mais acessível. O programa é voltado a projetos de modernização e melhoria da mobilidade urbana, incluindo a compra de ônibus. Os recursos vêm do FGTS e são concedidos pela Caixa Econômica Federal por meio de agentes financeiros repassadores, como o Banco Volvo. A taxa de juros varia conforme o perfil de crédito do cliente, mas pode chegar a cerca de metade das taxas praticadas em financiamentos tradicionais. “O transporte de passageiros é um segmento empresarial com margens baixas e custos altos. Este programa pode ajudar na renovação de frotas, principalmente na atual conjuntura econômica”, explica Marques.

Em 2025, a Volvo entregou 1.099 chassis na América Latina, sendo 553 unidades no Brasil, que respondeu por cerca de metade das vendas da fabricante na região. A maior parte das entregas foi de chassis rodoviários, responsáveis por aproximadamente 80% do total, com destaque para a linha B380R, B420R, B460R e B510R, além do início das entregas do novo B360R.

Na área de eletromobilidade, a Volvo avançou com o lançamento do chassi elétrico de piso baixo BZRLE, com 40 unidades já comercializadas para as empresas Santa Brígida e Gato Preto, que operam no sistema de transporte de São Paulo. Outro marco foi o início da produção no Brasil dos chassis elétricos articulados e biarticulados BZRT, fabricados em Curitiba e destinados a sistemas BRT. As primeiras 21 unidades já entraram em operação em Goiânia, que se tornou a primeira cidade do mundo a operar uma frota de biarticulados elétricos em serviço regular.